车身焊接工艺中电阻焊点焊的工作原理?

Author:Suzhou Nardos Intelligent Equipment Co., Ltd.Date of issue:2021-12-24Number of visits:0

点焊工艺手段在汽车制造过程中,由于点焊速度快,损耗小,变形小,操作简单,容易实现自动化和机械化,适用于汽车车身的薄板及中厚板车、车架、车厢等部件,奔驰汽车的一次电阻性点焊约占75%,在车架、车桥、车厢制造中90%以上都采用CO2气体保护焊。

汽配由最初的手工装焊生产方式逐渐发展为装焊流水线生产方式,在装卸、焊接、输送工件等过程中实现了机械化、自动化,有的用机器人代替,实现了全自动化,其前提是对零部件的制造精度要求高,同时希望焊件变形小,焊接部位美观,故对焊接技术的要求越来越高,并力图推广一种新工艺,一种新技术,从而使设计制造的焊接设备追求专业化、自动化、系列化、柔性化、程控化、品质化等多种功能。

电阻焊在汽车生产中应用最多,一般货车的电阻焊点数在3500-4500点之间,普通货车的电阻焊点数在8000-12000点之间,厢式货车(货车、客货两用车)在8000-10000点之间。

一、点焊

点焊汽车零件电阻焊接中应用最为广泛的是悬挂式和固定式点焊,车身总成、侧围、地板、门、后围等大部分都采用点焊,悬挂式点焊机以先进的焊钳和变压器为核心,目前国际上已研制出逆变阻焊电源,可缩小变压器体积和重量,同时也研制出程序繁多,焊接参数多的微机控制箱,具有自动转换、恒流控制、电压补偿、分段自动增温、故障显示、自动报警和质量自动检测等功能。

二、多点焊

多点焊在汽车工业中,多点焊是一种高生产率的工艺,一般采用分压床式、平板式、平板式、夹板式三种焊接方式,其中平板式焊接主要用于汽车车身底板、载货车车厢等,平板式焊接主要用于车门、发动机盖、行李箱盖、载货车车厢、轿车副箱等部位,平板式焊接主要用于汽车车身的水、气、电三种焊接方式,平板式焊接主要用于汽车车身的车门、副车架等部位,平板式焊接主要是为了满足生产线上车型的变化、混流生产的需要,发展了能够自动更换模组的多点焊机,将水、气、电三种焊接方式快速插入生产线,如车门生产线上,同时通过左右前后四个门,这就要求在车门的平板式、平板式、平板式、平板式三种焊接方式下,平板式、平板式、平板式两种焊接方式下,平板式、平板式、平板式两种焊接方式下,平板式、平板式、平板式焊接方式下,平板式、平板式焊接方式下,平板式、平板式焊接方式下,平板式、平板式焊接方式下,平板式焊接方式下,平

三、凸焊、滚凸焊

滚凸焊和凸焊都有较大的电流密度、较高的焊接核小面质量、较小的分流影响、较长的电极寿命、较小的压痕值和可同时进行多点焊接的优点,是汽车制造中常用的点焊螺钉、螺帽、制动蹄等。

滚凸焊是应用于汽车制造中的特殊凸焊,其焊接过程较普通凸焊复杂,应用于制动蹄滚凸焊,可以一次成形完成焊接。

四、滚点焊

滚点焊它是电阻焊的一种特殊形式,具有自动化程度高、焊接速度快等特点,在汽车制造中得到了广泛的应用,门框、车顶等部位采用滚点焊工艺进行焊接。

Key word:

常规管材焊接时,焊接工作受空间、工艺、人员、技术等因素的限制。由于工作环境的特殊性和工艺要求的特殊性,手工操作的返工率很高,甚至难以保证焊接质量。所以,就有了管焊机。

焊接机具只包括全集成程控焊接电源和焊枪,并有自己的焊接专家库自动生成焊接数据,焊接机具采用模头固定管路。综合上述工艺后,管道焊接工艺变得极其简单,系统控制的自动化程度也达到98%以上,取得了良好的效果。

焊接机特性:

1、采用管焊枪与焊接电源一体化水冷系统,提高设备的工作效率和临时负荷率;

2、在焊接过程中,采用多路气保护工艺,大大提高了后焊点的质量,使其成形平整,光滑美观;

3、输入核组件和控制组件的使用寿命大大增加,故障率基本上不会影响。

其优点是:

1、配有全位置管道焊枪,并配有相应模块;

2、焊接工艺属双面自熔焊接成型。

3、焊接枪膛内水冷,临时负载率高;

4、多回路气体保护,焊接质量高;

5、可进行测速反馈,具有实时调整功能,使工作过程更稳定;

6、仅需输入管径及壁厚,由专家参数自动生成相应的焊接参数,简化操作,确保每一道工序都能精确焊接;

7、焊枪可任意延长长度,适合各种工作场合。

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