电阻焊的特点

Author:Suzhou Nardos Intelligent Equipment Co., Ltd.Date of issue:2019-10-12Number of visits:3

1、电阻焊是利用焊件内部产生的电阻热,由高温区向低温区传导,加热及融化金属,实现焊接的。它属于内部分布能源。

2、电阻焊的焊缝是在压力下凝固或集合结晶,属于压焊范畴,具有锻压特征。

3、由于焊接热量集中,加热时间短,所以热影响区小,焊接变形与应力也较小。所以,通常焊后不需要校正及热处理。

4、通常不需要焊、焊丝、焊剂、保护气体等焊接材料,焊接成本低。

5、电阻焊的熔核始终被固体金属包围,融化金属与空气隔绝,焊接治金过程比较简单。

6、操作简单,易于实现机械化与自动化,劳动条件较好。

7、生产率高,可与其它工序一起安排在组装焊接生产线上。

8、电阻焊设备机械化、自动化程度较高。


Key word:

点焊工艺手段在汽车制造过程中,由于点焊速度快,损耗小,变形小,操作简单,容易实现自动化和机械化,适用于汽车车身的薄板及中厚板车、车架、车厢等部件,奔驰汽车的一次电阻性点焊约占75%,在车架、车桥、车厢制造中90%以上都采用CO2气体保护焊。

汽配由最初的手工装焊生产方式逐渐发展为装焊流水线生产方式,在装卸、焊接、输送工件等过程中实现了机械化、自动化,有的用机器人代替,实现了全自动化,其前提是对零部件的制造精度要求高,同时希望焊件变形小,焊接部位美观,故对焊接技术的要求越来越高,并力图推广一种新工艺,一种新技术,从而使设计制造的焊接设备追求专业化、自动化、系列化、柔性化、程控化、品质化等多种功能。

电阻焊在汽车生产中应用最多,一般货车的电阻焊点数在3500-4500点之间,普通货车的电阻焊点数在8000-12000点之间,厢式货车(货车、客货两用车)在8000-10000点之间。

一、点焊

点焊汽车零件电阻焊接中应用最为广泛的是悬挂式和固定式点焊,车身总成、侧围、地板、门、后围等大部分都采用点焊,悬挂式点焊机以先进的焊钳和变压器为核心,目前国际上已研制出逆变阻焊电源,可缩小变压器体积和重量,同时也研制出程序繁多,焊接参数多的微机控制箱,具有自动转换、恒流控制、电压补偿、分段自动增温、故障显示、自动报警和质量自动检测等功能。

二、多点焊

多点焊在汽车工业中,多点焊是一种高生产率的工艺,一般采用分压床式、平板式、平板式、夹板式三种焊接方式,其中平板式焊接主要用于汽车车身底板、载货车车厢等,平板式焊接主要用于车门、发动机盖、行李箱盖、载货车车厢、轿车副箱等部位,平板式焊接主要用于汽车车身的水、气、电三种焊接方式,平板式焊接主要用于汽车车身的车门、副车架等部位,平板式焊接主要是为了满足生产线上车型的变化、混流生产的需要,发展了能够自动更换模组的多点焊机,将水、气、电三种焊接方式快速插入生产线,如车门生产线上,同时通过左右前后四个门,这就要求在车门的平板式、平板式、平板式、平板式三种焊接方式下,平板式、平板式、平板式两种焊接方式下,平板式、平板式、平板式两种焊接方式下,平板式、平板式、平板式焊接方式下,平板式、平板式焊接方式下,平板式、平板式焊接方式下,平板式、平板式焊接方式下,平板式焊接方式下,平

三、凸焊、滚凸焊

滚凸焊和凸焊都有较大的电流密度、较高的焊接核小面质量、较小的分流影响、较长的电极寿命、较小的压痕值和可同时进行多点焊接的优点,是汽车制造中常用的点焊螺钉、螺帽、制动蹄等。

滚凸焊是应用于汽车制造中的特殊凸焊,其焊接过程较普通凸焊复杂,应用于制动蹄滚凸焊,可以一次成形完成焊接。

四、滚点焊

滚点焊它是电阻焊的一种特殊形式,具有自动化程度高、焊接速度快等特点,在汽车制造中得到了广泛的应用,门框、车顶等部位采用滚点焊工艺进行焊接。

氩弧焊自动焊接机 电子钥匙屏蔽检查机 冲压件在线检测机 电阻焊接机 丝印LOGO在线检测机 基板ICT测试机